HVN: Cổ phiếu đang có mẫu hình VCP (Độ Biến Động Thu Hẹp) của phù thủy Mark Minervini - Chiemtinhtaichinh.com

HVN: Cổ phiếu đang có mẫu hình VCP (Độ Biến Động Thu Hẹp) của phù thủy Mark Minervini

Tôi tiến hành đánh giá lại danh mục cổ phiếu đang nắm giữ vào mỗi sáng sớm. Hãy chăm chỉ và vận may sẽ đến với những ai có sự chuẩn bị kỹ càng để đón “Gió Đông”.

Cổ phiếu HVN đang có mẫu hình độ biến động thu hẹp (VCP) của phù thủy Mark Minervini. Theo đó. HVN đã tạo đáy sớm trước thị trường chung vào tháng 6.2018 (VN-Index tạo đáy vào ngày 6.1.2019), một dấu hiệu của cổ phiếu leader. Sau đó, HVN tăng giá hơn 60% trong giai đoạn 4 tháng, nhanh hơn mức tăng 15% của VN-Index trong cùng thời gian.

Trong khi thị trường chung điều chỉnh vào cuối năm 2018, HVN cũng giảm theo nhưng tạo đáy sớm hơn vào tháng 11.2018 bằng một cây nến gọi là Pin Bar. Trong khi đỉnh tháng 3.2019 của VN-Index vẫn đang thấp dẫn so với các đỉnh cũ năm 2018, HVN lại thiết lập đỉnh mới cao hơn. Tôi nhắc lại rằng, các cổ phiếu tạo đáy sớm hơn thị trường và thiết lập đỉnh mới cao hơn là dấu hiệu rõ ràng của các leader.

Một lần nữa, HVN lại tạo đáy sớm hơn thị trường chung vào ngày 10/5/2019 trong khi VN-INdex phải thiết lập một đáy khác ngày 6/6/2019. Cổ phiếu ít có những phiên giảm giá mạnh với khối lượng lớn khi hình thành mẫu hình.

Hãy nhìn lại ba lần thu hẹp của HVN: -33%, -12% và -6%. Thanh khoản thấp khi hình thành quá trình thu hẹp. Nên nhớ, HVN đã thiết lập đỉnh cao 52 tuần vào ngày 28/5/2019 trong khi vẫn còn cách khoảng 25% so với đỉnh cao mọi thời đại vào tháng 1.2018.

Bạn đọc có thể tham khảo lại mẫu hình VCP tại cuốn sách

Chất xúc tác của HVN đến từ việc “Chuyển sàn, thoái vốn” và “Máy Bay Mới”

HVN đã chuyển sang niêm yết trên sàn HOSE từ ngày 7.5.2019. Sau khi chuyển sàn, giá cổ phiếu HNV có những chuyển biến tích cực và thiết lập đỉnh cao 52 tuần vào ngày 28.5.2019.

Về kế hoạch thoái vốn, Ủy ban đang chỉ đạo cho Vietnam Airlines xây dựng lộ trình trong 2019 – 2020. Theo đó, Nhà nước sẽ thoái 35.19%, về mức 51% so với 86.19% hiện tại. Không tiết lộ kế hoạch thoái vốn cụ thể, nhưng ông Phạm Ngọc Minh, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết, đã hoàn thành bộ kế hoạch và đang trình các cơ quan có thẩm quyền. Song song với kế hoạch thoái vốn xuống còn 51%, công ty cũng sẽ phát hành thêm cổ phần để tăng vốn. Riêng với nhà đầu tư chiến lược, công ty cũng đang phối hợp với Tập đoàn hàng không Nhật Bản – ANA Holdings (đơn vị mua 107.66 triệu cổ phần – tương đương 8.77% cổ phần HVN) để được hỗ trợ các nghiệp vụ nhằm hướng tới trở thành hãng hàng không 5 sao. Với kế hoạch thoái vốn sắp tới, hãng mong muốn tìm được nhà đầu tư lớn đáp ứng được các chuyên môn khác.

Trong quý I/2019, hoạt động kinh doanh của HVN tiếp tục có những kết quả khả quan với tổng doanh thu hợp nhất ước đạt gần 26.000 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hợp nhất ước đạt hơn 1,500 tỷ đồng, đạt 45% kế hoạch cả năm. Công ty mẹ ước đạt 19,346 tỷ đồng doanh thu, tăng 5.5% so với cùng kỳ và 1,224 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 36.6% so với cùng kỳ.

Trong Quý II/2019, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục hoàn tất các kế hoạch lớn bao gồm tiếp nhận đưa vào khai thác 10 máy bay Airbus A321Neo; chuẩn bị tiếp nhận chiếc máy bay Boeing 787-10 đầu tiên trong lộ trình phát triển đội tàu bay thân rộng thế hệ mới; Loại máy bay mới này sẽ giúp HNV giảm 20% chi phí nhiên liệu.

Hình ảnh có liên quan
Máy bay thân rộng Boeing 787-10 sẽ nâng tầm của HVN
May bay A321neo dau tien gia nhap doi bay Vietnam Airlines hinh anh 6
Airbus A321neo là phiên bản cải tiến của A321ceo – máy bay thân hẹp chủ lực hiện tại của Vietnam Airlines với đội bay 58 chiếc. A321neo sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, hứa hẹn mang đến những trải nghiệm mới mẻ cho hành khách. Ghế ngồi rộng 18 inch, thiết kế mỏng hơn phiên bản cũ tạo sự giãn cách lớn, mang đến không gian cá nhân rộng hơn và sự thoải mái tối đa cho hành khách. A321neo được trang bị thêm hệ thống giải trí không dây (Wireless streaming) với các chương trình phim điện ảnh, phim truyền hình và âm nhạc tương tự tiêu chuẩn giải trí của máy bay Boeing 787/A350. Hệ thống Wireless streaming trên A321neo mang đến trải nghiệm mới cho hành khách ngay trên các thiết bị cá nhân như điện thoại thông minh, máy tính bảng, máy tính xách tay… Máy bay trang bị động cơ đời mới PW1100G-JM từ Pratt & Whitney. Kết hợp động cơ mới với công nghệ đầu cánh cong Sharklet, A321neo giảm 15% lượng nhiên liệu tiêu hao tính trên mỗi ghế khi máy bay được đưa vào khai thác, và tiếp tục giảm đến 20% tính trên mỗi ghế vào năm 2020 thông qua những cải tiến về cabin và hiệu suất

Trả lời